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S-SLBR-T2縱向撕裂開(kāi)關(guān)的原理及特點(diǎn)講解

S-SLBR-T2縱向撕裂開(kāi)關(guān)是皮帶防撕裂的保護(hù)原件，安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形成一個(gè)閉和的回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)，掃落一條或兩條線繩時(shí)即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。

它利用電磁感應(yīng)原理，35°帶控制箱、安裝支架接收器通過(guò)傳感線圈接收發(fā)生器產(chǎn)生的電磁脈沖信號(hào)，當(dāng)輸送帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)，傳感線圈被切斷，接收器將接收不到電磁脈沖信號(hào)，從而產(chǎn)生輸送帶縱向撕裂信號(hào)，進(jìn)而發(fā)出報(bào)警信號(hào)并使輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

S-SLBR-T2縱向撕裂開(kāi)關(guān)工作原理：

當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，彈簧球被拉出底座，其發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。事故處理完畢后，將彈簧球從新裝入底座，縱向撕裂開(kāi)關(guān)消除警報(bào)信號(hào)。簡(jiǎn)便，有效的為輸送皮帶可能出現(xiàn)的損壞提供可靠及穩(wěn)定的報(bào)警，停機(jī)保護(hù)，檢測(cè)器盡管原理簡(jiǎn)單，但是起了相當(dāng)重要的作用，堅(jiān)固的殼體。采用重載結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單的安裝方式，使的檢測(cè)器在任何惡劣環(huán)境下工作。

S-SLBR-T2縱向撕裂開(kāi)關(guān)具備以下特點(diǎn)：

（1）安裝方便；

（2）控制線路設(shè)有延時(shí)繼電器，以免發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作。延時(shí)可調(diào)，延時(shí)范圍1~5s；

（3）檢測(cè)元件感知器密封性較強(qiáng)，可在惡劣條件下使用；

（4）控制箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時(shí)，縱向撕裂開(kāi)關(guān)可模擬現(xiàn)場(chǎng)故障，實(shí)現(xiàn)上述撕裂報(bào)警功能。